Unimog U 5023 auf der RETTmobil 2023

Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert innovatives Tanklöschfahrzeug für Waldbrandbekämpfung und Katastropheneinsatz

Leinfelden-Echterdingen/Fulda – Vom 10.-12. Mai 2023 präsentiert Mercedes-Benz Special Trucks ein Highlight innovativer Feuerwehrtechnik auf der RETTmobil in Fulda, der europäischen Leitmesse für Rettung und Mobilität: Das Waldbrand-Tanklöschfahrzeug TLF-W auf Basis des Unimog U 5023, das auf dem Freigelände-Stand F16 zu sehen sein wird, verfügt über eine Vielzahl moderner Feuerwehr-Spezialausrüstungen. Dank seiner Technologie ist es prädestiniert zur effizienten Bekämpfung gefährlicher Vegetations- und Waldbrände. Sein Einsatzfeld umfasst auch den Katastropheneinsatz, zum Beispiel bei Überschwemmungen und kritischen Hochwasserlagen.

Unimog U 5023 auf der RETTmobil 2023: Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert innovatives Tanklöschfahrzeug für Waldbrandbekämpfung und Katastropheneinsatz. © Daimler Truck AG

Der hochgeländegängige und kompakte Unimog wird seit vielen Jahrzehnten von Feuerwehren in aller Welt als Basisfahrzeug für gefährliche Waldbrandeinsätze in unwegsamem Gelände geschätzt, bei denen die Sicherheit der Feuerwehrleute stets oberste Priorität haben sollte. Das auf der RETTmobil 2023 ausgestellte Allrad-Tanklöschfahrzeug ist nach DIN EN 1846 und in Anlehnung an die AGBF-/DFV-Fachempfehlung „Waldbrand-TLF“ konzipiert worden. Die beiden ersten Fahrzeuge dieses neuen Typs werden bei der Branddirektion in der baden-württembergischen Landeshauptstadt Stuttgart eingesetzt. Sie basieren beide auf Fahrgestellen der hochgeländegängigen Unimog-Baureihe. In ihrer serienmäßigen Ganzstahl-Doppelkabine findet ein Feuerwehr-Einsatztrupp mit vier Mann samt Schutzkleidung und Ausrüstung bequem auf vier Einzelsitzen Platz.

Aus zwei rechteckigen und begehbaren Dachluken über den hinteren Sitzen können bis zu 2000 Liter Löschwasser pro Minute abgegeben werden. Dies erfolgt über zwei Hohlstrahlrohre und den manuell bedienbaren Wasserwerfer auf dem Fahrzeugdach. © Daimler Truck AG

Sehr kompakt sind die Abmessungen des Unimog U 5023 TLF-W mit einer Länge von 6950 mm, einem Radstand von 3850 mm und einer Gesamthöhe von 3300 mm inklusive des Aufbaus. Dazu kommen kurze Überhänge und sehr große Bodenfreiheit und Böschungswinkel. Dank der Watfähigkeit von 1200 mm sind Wasserdurchfahrten ebenso möglich wie das Überfahren umgestürzter Baumstämme und größerer Felsbrocken auf der Fahrt zur Einsatzstelle.

Das Tanklöschfahrzeug auf der RETTmobil 2023 ist mit einer Reihe spezieller Maßnahmen zur effizienten Bekämpfung von Waldbränden prädestiniert. Es verfügt über einen sehr niedrigen „Varus 4×4“-Aufbau des renommierten Feuerwehr-Spezialausrüsters Schlingmann in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise und mit sehr tiefem Schwerpunkt. Darin integriert ist der T-förmige Löschwassertank mit einem Volumen von 3200 Litern. Das Dach des Aufbaus ist zur Aufnahme von bis zu zehn Personen zugelassen. Dadurch können beispielsweise beim Hochwassereinsatz Personen gerettet und aus der Gefahrenzone evakuiert werden.

An der Fahrzeugfront sitzt eine 50 kN starke Seilwinde, die im Notfall auch zur Eigenbergung des Fahrzeugs dient. © Daimler Truck AG

Der feuerwehrspezifische Aufbau ist mit einer Dreipunktlagerung am Fahrgestell befestigt. In Verbindung mit den bewährten Portalachsen des Unimog und dem niedrigen Schwerpunkt des Aufbaus ermöglicht dies eine sehr große Verwindungsfähigkeit und sorgt dafür, dass der Unimog U 5023 TLF-W möglichst schnell und sicher zum Einsatzort gelangt – aber auch dafür, dass er diesen bei drohender Gefahr möglichst genauso schnell und sicher wieder verlassen kann. Ein Frontsprühbalken sowie Sprühdüsen vor allen vier Rädern und am Astabweiser der Kabine ermöglicht bei Waldbrandeinsätzen den Eigenschutz der Fahrzeugbesatzung. In besonders kritischen Situationen steht dem Trupp eine Selbstschutzanlage zur Verfügung, die über zwei separate Sicherheitstanks mit je 230 Litern Wasser gespeist wird. An der Fahrzeugfront sitzt eine 50 kN starke Seilwinde, die im Notfall auch zur Eigenbergung des Fahrzeugs dient.

Dank der Watfähigkeit von 1200 mm sind Wasserdurchfahrten ebenso möglich wie das Überfahren umgestürzter Baumstämme und größerer Felsbrocken auf der Fahrt zur Einsatzstelle. © Daimler Truck AG

Zu den feuerwehrtechnischen Extras des Tanklöschfahrzeugs zählt darüber hinaus die Hightech-Pump-and-Roll-Ausrüstung, mit der sich auch während der Fahrt größere Brandherde in dicht bewachsenen Waldgebieten gezielt bekämpfen lassen. Aus zwei rechteckigen und begehbaren Dachluken über den hinteren Sitzen können bis zu 2000 Liter Löschwasser pro Minute abgegeben werden. Dies erfolgt über zwei Hohlstrahlrohre und den manuell bedienbaren Wasserwerfer auf dem Fahrzeugdach. Den erforderlichen Nennförderstrom bei einem Nennförderdruck von 10 bar produziert die Feuerlöschkreiselpumpe FPN 10-2000, die am Heck des Unimog U 5023 TLF-W eingebaut ist. Für eine optionale Schaumzumischung ist ein 60-Liter-Schaummitteltank mit einer Zumischanlage AutoMix 30 DE installiert.

Ein Frontsprühbalken sowie Sprühdüsen vor allen vier Rädern und am Astabweiser der Kabine ermöglicht bei Waldbrandeinsätzen den Eigenschutz der Fahrzeugbesatzung. © Daimler Truck AG

Spezielle Hitzeschutzummantelungen für betriebsrelevante Leitungen sorgen für zusätzliche Sicherheit. Zwei seitliche Geräteräume und ein Geräteraum im Heckbereich bieten Platz für die nötige feuerwehrtechnische Beladung. Sie können flexibel um Dachkästen und weitere Lagerungen ergänzt werden. Die Scheinwerfer an Front und Heck, die Umfeldbeleuchtung im Dachbereich sowie die Sondersignalanlage sind in LED-Technik ausgeführt und sorgen für sehr gute Sicht auch bei Dunkelheit oder schlechten Wetterverhältnissen.

Daimler Truck AG, 10. Mai 2023